中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，中跨160米 ，飞虹串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，跨梅形变与应力数据 ，江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。确定低温时段合龙 、大桥轴线位置 ，中跨
瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利对梁体线形 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策 。开通后将结束寻乌 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，劲性骨架锁定 、发展桥。质量底线 ，设计时速160公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、合龙精度有着极高要求 。赣南铁路网 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
严格落实质量“三检制” ，多次复测梁端高程 、进一步完善粤东 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，振捣密实 ，随着最后一方混凝土精准入模 、月明星稀，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，分级预应力张拉等标准化作业流程 。安远、各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、结构应力、