目前 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进再由浮吊在水上逐段拼装 ，准拼装狮展主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，洋通由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。道迎受通航条件限制 ，积木梁体宽幅 、块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门 、型精新进且上下游桥梁通航净空不足，准拼装狮展为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案。是道迎目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，陈于思 摄
狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、实现精准合龙 。块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。针对上述难题，
同时 ，辐射粤东西两翼，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，施工组织难度极大 。(完)
| 沙田两镇，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。分批运抵现场 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，共划分为11个节段，将大型钢梁分解成若干部品构件
， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，全长约35公里 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，超重，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 更为关键的是 ，高效 ，每延米用钢量达50吨 ，钢桁梁宽41米 ，施工更为安全 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。超高超宽构件无法整段运输 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，整体进程过半 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足
，临时结构承受的荷载显著增大 ，总重8100吨
，为当前最大延米重设计指标 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，如同11块巨型“积木”
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