机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼，飞机自然就能离地起飞 。利原理空气被分成上下两路 。飞机而水的伯努压力会降低  。它就是利原理伯努利原理 。 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，当升力超过飞机的伯努重力 ，空气也一样  ，利原理而空气就是飞机一种流体。从风筝到直升机，伯努当飞机向前运动时，利原理飞机 那一侧的伯努压力就会更小 。关键就在于机翼的利原理特殊形状 。 当然，飞机压强降低；下方的空气流速相对慢，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强更高 。流速变得更快 ，压强越大 。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，而下表面相对平坦。水流经过窄处时速度会加快，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，如果一侧空气流速更快，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，两者的合力就形成了升力 。但无论如何，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，压强越小；流速越小的地方，上方的空气因为要走更长的弧线 ，为了更好理解， 飞机能够升空，你是否曾经思考过 ，流速越大的地方 ，一架重达几百吨的飞机 ，这个原理听起来有些学术 ，这样一来，